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Médaille Usine marémotrice de la Rance vue de Saint

Médaille en bronze de la Monnaie de Paris (Poinçon corne à partir de ). Médaille frappée en . Graveur: D Flourat . Dimension: 68 mm. Poids: 221 g. Métal: bronze. Poinçon tranche: Corne d'abondance + bronze + . Envoi rapide et soigné. Le chevalet n'est pas à vendre. The stand is not for sale. ___________________________________________________ Contact: Phone: à partir de France: Abroad: Notre boutique: http://stores.shop..fr/breizh-antiques Usine marémotrice de la Rance Usine marémotrice de la Rance L'usine marémotrice de la Rance. Localisation Pays France Coordonnées ? Nord ? Ouest Caractéristiques Énergie utilisée énergie marine Technologie barrage Nombre de turbines 24 Type de turbine groupe bulbe réversible (10 MW) Capacité électrique 240 MW Production annuelle 500 GWh Administration Date de mise en service 26 novembre Propriétaire EDF Géolocalisation sur la carte : Bretagne * (Voir situation sur carte : France) * (Voir situation sur carte : Ille-et-Vilaine) * (Voir situation sur carte : Saint-Malo) modifier L'usine marémotrice de la Rance est une centrale électrique française tirant son énergie de la force de la marée. Elle se trouve dans l’estuaire de la Rance, entre les communes de La Richardais et de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine, dans le nord-est de la Bretagne. Avec une capacité de 240 MW, elle est restée la plus grande usine marémotrice au monde pendant 45 ans, de sa mise en service en jusqu'au 4 août , détrônée par la centrale de Sihwa Lake en Corée du Sud, légèrement plus puissante (254 MW)1. Le barrage sert également de pont routier entre Saint-Malo et Dinard. Sommaire * 1 Histoire * 2 Construction * 3 Description * 4 Les turbines bulbes * 5 Bilan économique * 6 Conditions géographiques nécessaires * 7 Impact écologique * 7.1 Immédiat * 7.2 Envasement * 8 Un site touristique et un pont * 9 Notes et références * 10 Voir aussi * 10.1 Articles connexes * 10.2 Liens externes Histoire Panorama sur la Rance depuis l'ancienne maison de l'académicien Louis Duchesne, au début du XXe siècle, avant la construction du barrage. Barrage de la Rance. Autre vue du barrage. L’idée de construire une usine marémotrice sur la Rance revient à Gérard Boisnoer, en . Un premier chantier d’usine marémotrice commença à l’Aber-Wrac'h dans le Finistère en . Le projet fut abandonné une première fois par M. Le Troquer en , pour être repris par M. Tardieu3. Le chantier est abandonné, en , faute de financement. Les plans de cette usine servent d’ébauche pour ceux de la suivante. L’utilisation de l’énergie des marées n’est cependant pas nouvelle, puisque de longue date des moulins à marée ont existé en des lieux touchés par la marée, et en particulier le long de la Rance. Les premières études visant à la conception d’une nouvelle usine marémotrice sur l’estuaire de la Rance remontent à , par la Société d’étude pour l’utilisation des marées (SEUM). Construction Les premiers travaux commencent en . Louis Arretche, architecte de la reconstruction de Saint-Malo, en est l’architecte-conseil. Les deux premières années, les travaux visent à créer une zone sèche où l’usine pourra être construite. Pour cela, deux batardeaux provisoires sont créés de part et d’autre du site actuel de l’usine. La construction de l’usine, proprement dite, débute le 20 juillet , lorsque la Rance est entièrement coupée par des barrages formés de deux rangées de batardeaux. Les travaux durent trois ans et s’achèvent en . Charles de Gaulle, président de la république, inaugure l’usine le 26 novembre . L’inauguration de la route franchissant l’usine a lieu le 1er juillet et le r

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