Pneus hiver Dunlop SP Ice Sport RT BSW
123-pneus N°1 europĂ©en de vente de pneus sur Internet !!! Prix unitaire pour un achat immĂ©diat: Pneus hiver Dunlop SP Ice Sport RT BSW Nous vous informons qu'en raison de la forte demande actuelle, due au pic saisonnier, le temps de livraison peut ĂȘtre rallongĂ©. Nous faisons le maximum pour livrer les produits dĂšs que possible. Merci de votre comprĂ©hension Le pneu: Un pneu hautes performances conçu pour des conditions hivernales extrĂȘmes. * Performant mĂȘme en conditions hivernales trĂšs difficiles * Excellentes performances en tenue de route et en freinage sur la neige et le verglas * Tenue de route dynamique sur route sĂšche comme sur route mouillĂ©e Un pneu haute performance pour les conditions hivernales nordiques. Performance dans toutes les conditions hivernales nordiques. Superbe maniabilitĂ© et freinage sur la neige et la glace. ManiabilitĂ© sur sol mouillĂ© et sec. SystĂšme spĂ©cifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus prĂ©cise. Ce nouveau systĂšme d'appui du talon sur la jante amĂ©liore le contrĂŽle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route; plus grande stabilitĂ© et plus grande prĂ©cision de conduite. Profil directionnel. Le profil directionnel force l'Ă©vacuation de l'eau par les rainures. L'eau est rapidement Ă©vacuĂ©e de la surface du pneu, rĂ©duisant ainsi le risque d'aquaplaning.Avantages Diminution du risque d'aquaplaning. MĂ©lange de gomme Silica-Plus. Un mĂ©lange de gomme inspirĂ© issue de la compĂ©tition automobile, qui assure une trĂšs bonne adhĂ©rence, en particulier sur route mouillĂ©e et Ă basse tempĂ©rature.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accĂ©lĂ©ration; adhĂ©rence Ă©levĂ©e dans des conditions atmosphĂ©riques humides et froides; faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui rĂ©duit les dĂ©formations circonfĂ©rentielles Ă haute vitesse.Avantages Excellente stabilitĂ© Ă haute vitesse; usure homogĂšne. Maximum Flange Shield (MFS). SystĂšme de protection du rebord de jante. Le systĂšme MFS se caractĂ©rise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crĂ©e une zone tampon de protection.Avantages ProtĂšge les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Lamelles 4D. Le systĂšme des lamelles 4D sĂ©pare la bande de roulement en diffĂ©rents blocs, ce qui permet d'augmenter l'adhĂ©rence et la stabilitĂ© en courbe. Ce systĂšme offre une excellente adhĂ©rence latĂ©rale sur la neige.Avantages TrĂšs bonne tenue de route en courbe, mĂȘme sur la neige. Profil plus plat. La nouvelle gĂ©nĂ©ration de pneus Dunlop possĂšde un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 Ă 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilitĂ© et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de rĂ©agir avec prĂ©cision et rapiditĂ©. Avantages AmĂ©lioration de la stabilitĂ© et plus grande prĂ©cision de conduite Ă©vitent l'usure en dents de scie, excellente prĂ©cision et stabilitĂ© en virage, meilleure adhĂ©rence sur route sĂšche. SystĂšme multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considĂ©rablement. Du froid et sec Ă la neige ou Ă la neige fondue, les contraintes imposĂ©es aux pneus sont Ă©normes. Le systĂšme multi-lamelles de Dunlop utilise diffĂ©rents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogĂšnes en toutes conditions de conduite en hiver. PolymĂšres fonctionnels. Les polymĂšres fonctionnels dans le mĂ©lange de bande de roulement optimisentles performances Ă basse tempĂ©rature, ce qui amĂ©liore l'adhĂ©rence lorsque les tempĂ©ratures hivernales chutent.AvantagesExcellente adhĂ©rence Ă basse tempĂ©rature. Technologie MRT. La construction MRT se caractĂ©rise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une rĂ©partition plus homogĂšne de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus grad